Корзина
286 отзывов
Двухтактный или четырехтактный?
Контакты
Интернет-магазин «Техномарин»
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38051271-19-11
+38096618-84-77
+38099000-50-80сервис-центр
+38093930-20-30
+38050501-10-03ТЕРМОБЕЛЬЕ
Сергей
УкраинаНиколаевская областьНиколаевул. Чигрина 22
Карта
Карта

Двухтактный или четырехтактный?

Двухтактный или четырехтактный?

Какой лодочный мотор лучше выбрать 2х тактный или 4х тактный?

В данной статье попытаемся ответить на постоянные вопросы наших уважаемых покупателей.
Итак, какой же лодочный мотор лучше выбрать?
Лучше 2-х или 4-х тактный?
Чем четырехтактный мотор лучше двухтактного?
Или двухтактный мотор лучше четырехтактного?
Однозначного ответа, какой из моторов лучше, Вы не найдете ни в одной из книг. Ни на одном из форумов. И у тех и у других типов двигателей есть свои поклонники.
Четкого ответа действительно нет. Приоритет и оценка характеристик совершенно индивидуальны для каждого конкретного человека. Все зависит от того, что для Вас более важно – экономия на расходе топлива, минимальный вес для удобства обращения, цена, удобства при эксплуатации.

Преимущества двухтактного лодочного мотора

  1. Меньший вес и габариты. Пример: Yamaha 15 л. с. 2х тактный — 36 кг, 4-х тактный — 52 кг. При этом хотелось бы отметить, что вес мотора распределен крайне неравномерно. Примерно 80% весит голова (сам двигатель) и 20% нога. Не нужно также забывать и о большем у 4-х тактников размере головы. А теперь еще вспомните, что на лодочном моторе одна маленькая и не всегда удобная ручка для переноски. В общем все это делает сам процесс переноски и установки 4-х тактного лодочного мотора крайне затруднительным.
  2. Цена. 4-х тактные двигатели сложнее в производстве, состоят из большего количества деталей, поэтому всегда дороже 2-х тактников.
  3. Удобство перевозки 2-х тактника. После выработки топлива в карбюраторе двухтактный двигатель сухой. Его можно возить в любом положении, перед началом эксплуатации не требует отвешивания. Т. е. достал из багажника, поставил, завел, поехал. Тогда как 4-х тактник необходимо возить на определенном боку, чтобы масло не вытекло из картера. Однако есть и 4-тактные модели, позволяющие перевозить их на любом боку: новые Yamaha F4BMHS, F5AMHS, F6CMHS.
  4. Выше приемистость. 2х тактный подвесной лодочный мотор живее реагирует на ручку газа. В 4х тактниках для совершения полного рабочего цикла поршню необходимо сделать 2 полных оборота в то время как в 2-х тактных только один. Частый вопрос: А правда ли что 4-х тактная 15 л. с. бежит быстрее чем такая же 2-х тактная? Ответ: нет не правда. У обеих этих двигателей мощность на валу 15 л. с. При прочих равных условиях почему один мотор должен ехать быстрее второго?

 

Двухтактные недостатки

 

  1. Больший расход топлива. Напомним, примерный расход можно высчитать по формуле: для 2х такта — 250-300 грамм на одну лошадинную силу, для 4х такта — 200-250 грамм на 1л. с. в час при полном «газе». Больший расход связан с тем, что цикл выброса отработанных газов и впуска свежего топлива у двухтактников совмещен, поэтому часть свежего топлива выбрасывается вместе с отработанными газами в выхлоп. В этом же и экологическая проблема т. е. часть бензина, смешанного с маслом просто выливается в воду. Поэтому 2-х тактные моторы (кроме Evinrude) запрещены в странах ЕС и США. Кстати, не забудьте еще и про цену масла, которое необходимо смешивать с бензином у 2-х тактника.
  2. Шумность. На максимальных оборотах 2-х тактные моторы как правило работают немного громче 4х тактников.
  3. Комфорт. 4-х тактные моторы не так вибрируют на малых оборотах. Правда это касается только двухцилинровых двигателей. Одноцилиндровые и 2-х и 4-х тактники вибрируют примерно одинаково. Кроме того 4-х тактники не так дымят как 2-х тактники. Дым образуется в основном из-за сгорания масла, которое добавляется непосредственно в бензин у 2-х таных моделей. Дымность важный момент, особенно если вы любите троллинг. Часто это очень напрягает особенно в тихую безветренную погоду.
  4. Долговечность. Довольно спорный пункт. Бытует мнение, что 2-хтактные моторы менее долговечны. С одной стороны это понятно, потому как масло для смазки трущихся элементов двигателя подается вместе с бензином, а значит работает не так эффективно в отличие от 4-х тактных двигателей, где трущиеся элементы буквально плавают в масле. Но с другой стороны 4-х тактный мотор по конструкции намного сложнее конкурента, состоит из значительно большего числа деталей, а золотой принцип механики «Чем проще тем надежнее» еще никто не отменял.
    Так какой же мотор выбрать?
    Взвесьте сами все свои индивидуальные за и против.
    Осмыслите все изложенные выше данные. Решение придет само.

 

Практика показывает:

 

Во-первых, любой мотор намного лучше, чем вообще никакой.
Во-вторых, когда рыба начинает клевать по настоящему, то какая разница, сколько тактов у мотора?

Удачи! Семь футов под килем!

vkontakte facebook twitter
Предыдущие статьи